專題：CES2025國際消費(fèi)電子展

　　每經(jīng)記者 劉曦????每經(jīng)編輯 孫磊????

　　美國時(shí)間2025年1月7日至10日，全球最大的消費(fèi)電子盛會——國際消費(fèi)電子展（CES 2025）在美國拉斯維加斯拉開帷幕。

　　據(jù)悉，本屆CES主要參展的車企包括寶馬、豐田、本田、現(xiàn)代、長城等汽車制造商，以及小鵬、極氪、法拉第未來等新勢力汽車企業(yè)。此外，自動駕駛及零部件領(lǐng)域的參展企業(yè)如Mobileye、高通、禾賽科技、黑芝麻智能等也備受關(guān)注。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察，與前幾年主要推出各種前沿概念車不同，多家企業(yè)今年的展示重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了智能座艙、操作系統(tǒng)、AI、機(jī)器人、智慧城市等領(lǐng)域。例如，寶馬將首發(fā)一款名為“全景iDrive”的智能座艙，而豐田則將展示其智能交通生態(tài)項(xiàng)目“Woven City”的最新進(jìn)展。

　　參展車企激戰(zhàn)智能化

　　從2024年開始，隨著AI大模型在語音、車控、娛樂和自動駕駛等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛應(yīng)用，汽車的使用場景得到了極大改變。因此，越來越多的車企開始加大對智能化技術(shù)的投入。從目前參展內(nèi)容來看，本屆CES的整車廠商重點(diǎn)也主要圍繞車與AI結(jié)合展開。

　　例如，寶馬計(jì)劃展示其全新的i Vision Dee概念車，該車型主打增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）與車內(nèi)交互的結(jié)合，同時(shí)首發(fā)其新世代超感智能座艙——BMW全景iDrive和自研的新世代操作系統(tǒng)X。

　　美國造車新勢力卡瑪將公布與英特爾車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部門Intel Automotive合作開發(fā)的“軟件定義汽車”架構(gòu)的更多細(xì)節(jié)，該架構(gòu)將支持其2026年推出的Kaveya超級轎跑車；福特則將展示其全新的AI駕駛助手系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃、語音識別和智能泊車功能。

　　日韓車企方面，本田汽車將攜兩款基于未來概念打造的0系列電動汽車原型車亮相CES，并展示其駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等全新專有操作系統(tǒng)。據(jù)悉，該款車系是本田首款真正意義上的“軟件定義汽車”，計(jì)劃于2026年率先在北美市場推出?，F(xiàn)代汽車則將帶來全球首款全擋風(fēng)玻璃全息投影顯示屏。

　　此外，本屆CES也有多款全新品牌的首款車型亮相。法拉第未來（Faraday Future）將帶來其子品牌Faraday X（FX）下的兩款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的FX系列原型車，分別為FX 5和FX 6，前者售價(jià)預(yù)計(jì)為2萬~3萬美元，后者預(yù)計(jì)為3萬~5萬美元；索尼與本田合資企業(yè)索尼本田移動公司（Sony Honda Mobility）推出的電動汽車新品牌Afeela公布了首款車型——AFEELA 1。該車型配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)及可與車輛進(jìn)行通信的交互式個(gè)人助理，起售價(jià)為8.99萬美元（約合人民幣65.89萬元），預(yù)計(jì)今年在加利福尼亞州正式銷售，2026年中期交付。

　　自動駕駛與智慧交通融合

　　在2025年CES上，自動駕駛技術(shù)仍然是一個(gè)備受矚目的重點(diǎn)領(lǐng)域，眾多企業(yè)帶來了各自的創(chuàng)新成果和合作動態(tài)。

　　技術(shù)創(chuàng)新方面，Mobileye將攜其端到端的自動駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive亮相，該系統(tǒng)通過高度集成的傳感器、算法和計(jì)算平臺，實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的全面覆蓋。大陸集團(tuán)則將重點(diǎn)展示其智能座艙新技術(shù)，聚焦于提升人與汽車之間的外部通信能力。Waymo計(jì)劃在獨(dú)家主題演講中闡述其自動駕駛的未來發(fā)展規(guī)劃及最新技術(shù)成果。

　　值得注意的是，英偉達(dá)在本屆CES上推出下一代汽車處理器“Thor”，該處理器能夠高效處理大量傳感器數(shù)據(jù)，為自動駕駛汽車提供更加精準(zhǔn)和可靠的決策支持。同時(shí)，英偉達(dá)通過其Omniverse平臺和Cosmos仿真引擎，提供了從虛擬到現(xiàn)實(shí)的全鏈條解決方案，加速自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和測試進(jìn)程。

　　在合作方面，英偉達(dá)宣布，豐田汽車將在英偉達(dá) DRIVE AGX Orin平臺上打造下一代汽車，并運(yùn)行經(jīng)過安全認(rèn)證的英偉達(dá)DriveOS操作系統(tǒng)。此外，自動駕駛技術(shù)公司Aurora、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃大規(guī)模部署由英偉達(dá)DRIVE提供支持的無人駕駛卡車。其中，DriveOS系統(tǒng)將集成到Aurora Driver中，后者是大陸集團(tuán)計(jì)劃于2027年量產(chǎn)的SAE L4級自動駕駛系統(tǒng)。

　　此外，智慧交通也逐漸成為車企關(guān)注的重點(diǎn)。其中，豐田汽車時(shí)隔5年重返CES，公布了其Woven City的最新進(jìn)展。這一概念在2020年CES上公布，位于富士山腳下的一座工廠內(nèi)，被設(shè)想為一個(gè)“生活實(shí)驗(yàn)室”，研究人員能夠在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中測試和開發(fā)自動駕駛、機(jī)器人、個(gè)人移動、智能家居和AI等技術(shù)。

　　今年首次參加CES的鈴木則帶來了Glydways城市交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)由“專用車道上行駛的小型全自動車輛”組成。此外，鈴木還展示了多款“多功能微型電動汽車概念平臺”，以及自動送貨機(jī)器人、除雪無人機(jī)V3等產(chǎn)品。

　　中國展商數(shù)量創(chuàng)新高

　　公開信息顯示，2024年CES共有超過4000家參展商，其中來自中國的參展商數(shù)量約1100家。在這些參展商中，有712家與汽車或出行技術(shù)相關(guān)。而在2025年CES上，參展企業(yè)數(shù)量預(yù)計(jì)將增加到4800多家，其中包括323家世界500強(qiáng)企業(yè)。值得注意的是，今年中國參展商的數(shù)量達(dá)到了1300余家，創(chuàng)下歷史新高。

　　整車品牌方面，吉利汽車旗下的極氪將在CES帶來3款純電車型極氪001 FR、極氪009光輝和極氪MIX，并公布部分最新核心技術(shù)。值得注意的是，極氪也將帶來首個(gè)OEM量產(chǎn)英偉達(dá)DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺。據(jù)官方介紹，該平臺由極氪團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，具備2倍超高算力、低功耗設(shè)計(jì)、具備豐富的通信及傳感器接口，能更好適配英偉達(dá)DRIVE AGX Thor，帶來更加強(qiáng)大的AI智能駕駛體驗(yàn)。首款量產(chǎn)原生自動駕駛汽車極氪RT將于2025年開啟大規(guī)模交付。

　　小鵬汽車旗下的小鵬匯天則將展出其最新產(chǎn)品——分體式飛行汽車“陸地航母”，這也是該產(chǎn)品繼中國航展后首次在海外展出。據(jù)悉，該款分體式飛行汽車由帶有增程器的大型三軸航空母艦和內(nèi)部有兩個(gè)座位的飛行裝置組成，計(jì)劃于2026年量產(chǎn)，預(yù)計(jì)綜合續(xù)航里程超1000公里，售價(jià)約為200萬元，滿油滿電情況下可實(shí)現(xiàn)最多6次飛行。

　　長城汽車攜旗下的摩托車品牌長城靈魂SOUO將首次亮相CES。此次參展的車型是長城靈魂S2000，是該品牌的首款車型，定位為豪華旅行摩托車。

　　在智駕企業(yè)方面，黑芝麻智能將重點(diǎn)展示其最新的高算力芯片平臺“華山A2000家族”，以及與斑馬智行聯(lián)合打造的智能座艙及艙駕融合方案。

　　禾賽科技則將在展會首發(fā)全新的迷你型高性能3D激光雷達(dá)，該產(chǎn)品專為機(jī)器人與工業(yè)市場設(shè)計(jì)，廣泛應(yīng)用于各機(jī)器人場景。除了展示該款新產(chǎn)品外，禾賽科技還將在現(xiàn)場展示面向前裝量產(chǎn)市場的高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品，以及面向L4級自動駕駛、ADAS真值系統(tǒng)開發(fā)、港口物流自動化，還有機(jī)器人與工業(yè)市場的新一代旗艦級360°遠(yuǎn)距激光雷達(dá)OT128。