日產(chǎn)汽車前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，日產(chǎn)汽車正尋求與HMC>本田汽車(HMC.US)的交易，這表明前者處于“恐慌模式”。戈恩周五表示，“這是孤注一擲的舉動(dòng)，這不是一筆務(wù)實(shí)的交易，坦率地說(shuō)，很難找到兩家公司之間的協(xié)同效應(yīng)。”

本田本周證實(shí)，公司正在考慮幾種選擇，包括與日產(chǎn)合并、資本合作或成立一家控股公司。盡管總部位于臺(tái)灣的iPhone制造商富士康(Foxconn)也對(duì)日產(chǎn)汽車表現(xiàn)出了興趣，但據(jù)周五早些時(shí)候報(bào)道，富士康已暫緩對(duì)日產(chǎn)汽車的收購(gòu)。

戈恩表示，日產(chǎn)和本田在相同的市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)著類似品牌和產(chǎn)品，這令人對(duì)兩者合并的益處存疑。他認(rèn)為，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省推動(dòng)了本田公司達(dá)成協(xié)議。

戈恩表示：“他們正試圖找到一種方法，將日產(chǎn)的短期問(wèn)題與本田的長(zhǎng)期愿景結(jié)合起來(lái)。”雖然這筆交易“沒(méi)有工業(yè)邏輯”，但“總有一個(gè)時(shí)刻，你必須在業(yè)績(jī)和控制之間做出選擇?！?/p>

現(xiàn)年70歲的戈恩自5年前的這個(gè)月驚險(xiǎn)逃離日本后一直居住在貝魯特。在面臨財(cái)務(wù)不當(dāng)行為指控的保釋期間，他雇傭了一個(gè)父子引渡小組，將他藏在一個(gè)音樂(lè)設(shè)備箱里，通過(guò)一架私人飛機(jī)逃往黎巴嫩，黎巴嫩很少引渡其公民。

戈恩和日產(chǎn)汽車之間的官司已持續(xù)了六年多，這都始于日產(chǎn)內(nèi)部高管安排戈恩被捕并被驅(qū)逐出公司。這家制造商聲稱其前任董事長(zhǎng)少報(bào)收入，挪用公司資產(chǎn)謀取私利。戈恩否認(rèn)了這些指控，并指責(zé)日產(chǎn)損害了他的財(cái)務(wù)和聲譽(yù)。

戈恩周五表示，他理解富士康為什么有興趣低價(jià)收購(gòu)一家汽車公司，富士康多年來(lái)一直在努力打入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。戈恩說(shuō)：“我可以理解像富士康這樣由非常嚴(yán)肅和現(xiàn)實(shí)的管理層領(lǐng)導(dǎo)的公司說(shuō)，‘你知道嗎，我們與其投資生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車，不如收購(gòu)一家汽車公司?！薄八麄儾粫?huì)是唯一嘗試這么做的人。”