來(lái)源：北京商報(bào)

　　作者： 李秀梅

　　中路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中路保險(xiǎn)”）總經(jīng)理再次空懸。12月19日，北京商報(bào)記者注意到，中路保險(xiǎn)近期公告表示，自12月6日起，免去史翔總經(jīng)理、合規(guī)負(fù)責(zé)人的職務(wù)；指定董事長(zhǎng)鄭青為公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，履行總經(jīng)理、合規(guī)負(fù)責(zé)人職責(zé)。

　　史翔擔(dān)任中路保險(xiǎn)總經(jīng)理僅一年便離職。如今的中路保險(xiǎn)不僅需要重新選聘總經(jīng)理，能否守住持續(xù)盈利的戰(zhàn)果也是一大考驗(yàn)。

　　將位不穩(wěn)

　　根據(jù)中路保險(xiǎn)公告，史翔是因個(gè)人家庭原因，申請(qǐng)辭去中路保險(xiǎn)第二屆董事會(huì)董事和總經(jīng)理、合規(guī)負(fù)責(zé)人等職務(wù)。中路保險(xiǎn)表示，為保證公司穩(wěn)定運(yùn)行和職責(zé)順利銜接，中路保險(xiǎn)指定董事長(zhǎng)鄭青為公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，履行總經(jīng)理、合規(guī)負(fù)責(zé)人職責(zé)。

　　北京商報(bào)記者了解到，史翔的下一站已經(jīng)明確，其選擇從山東前往遼寧，目前已經(jīng)是融盛財(cái)險(xiǎn)臨時(shí)負(fù)責(zé)人。

　　從正式任職到離職出走，史翔擔(dān)任中路保險(xiǎn)總經(jīng)理僅一年時(shí)間。如今的中路保險(xiǎn)再度面臨總經(jīng)理空懸的窘境。對(duì)于后續(xù)人事安排，中路保險(xiǎn)在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，保險(xiǎn)公司總經(jīng)理調(diào)整為正常的人事變動(dòng)，下一步將由上級(jí)部門按程序選聘公司總經(jīng)理。

　　實(shí)際上，成立時(shí)間不長(zhǎng)的中路保險(xiǎn)此前已經(jīng)歷了多位總經(jīng)理或臨時(shí)負(fù)責(zé)人，包括宮英博、張建軍、鄭青和祝亞非等。不僅總經(jīng)理和臨時(shí)負(fù)責(zé)人多次變換，該公司也曾面臨總經(jīng)理三年空窗期的情況。河南澤槿律師事務(wù)所主任付建認(rèn)為，對(duì)于中路保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，管理層頻繁變動(dòng)可能會(huì)影響公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行效果，導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)發(fā)展不穩(wěn)定。

　　未來(lái)中路保險(xiǎn)不僅需要及時(shí)選聘總經(jīng)理，也需要思考如何留住人才。付建建議，中路保險(xiǎn)可以建立長(zhǎng)期的人才儲(chǔ)備機(jī)制，吸引和留住優(yōu)秀的管理人才；同時(shí)加強(qiáng)公司文化和價(jià)值觀的塑造，增強(qiáng)員工的歸屬感和忠誠(chéng)度。

　　對(duì)于后續(xù)如何吸引和留住人才，中路保險(xiǎn)告訴北京商報(bào)記者，根據(jù)國(guó)企改革要求，結(jié)合公司實(shí)際，中路保險(xiǎn)貫徹落實(shí)推行職業(yè)經(jīng)理人改革工作，下一步將通過(guò)對(duì)職業(yè)經(jīng)理人實(shí)行固定任期和契約關(guān)系，建立具有剛性約束力和較強(qiáng)激勵(lì)作用的管理機(jī)制，不斷激發(fā)經(jīng)營(yíng)管理者活力、創(chuàng)造力，加強(qiáng)穩(wěn)定性。

　　前三季度虧損近6000萬(wàn)元

　　中路保險(xiǎn)成立于2015年，總部位于青島，注冊(cè)資本14.4億元，由青島市財(cái)政局履行出資人監(jiān)管職責(zé)。股東包括青島國(guó)信金融控股有限公司、青島地鐵金融控股有限公司、青島啤酒集團(tuán)公司等。

　　北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，中路保險(xiǎn)自2021年進(jìn)入盈利期后，至2023年已經(jīng)連續(xù)盈利三年。不過(guò)今年中路保險(xiǎn)的盈利之路更為艱難。

　　中路保險(xiǎn)最新償付能力報(bào)告顯示，截至今年三季度末，中路保險(xiǎn)年內(nèi)累計(jì)虧損約5968.09萬(wàn)元，去年同期，中路保險(xiǎn)凈虧損981.99萬(wàn)元，虧損擴(kuò)大了6倍。

　　中路保險(xiǎn)虧損擴(kuò)大背后，是承保端和投資端面臨雙重壓力。在承保端，中路保險(xiǎn)2024年前三季度綜合成本率為105.36%，較2023年同期的103.53%增加了1.83個(gè)百分點(diǎn)；在投資端，中路保險(xiǎn)前三季度投資收益率為0.64%，而該公司近三年平均投資收益率為2.05%。付建表示，中路保險(xiǎn)一方面要加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理和成本控制，提高公司的盈利水平；投資端也要優(yōu)化投資策略，提高投資收益。

　　中路保險(xiǎn)方面在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，根據(jù)公司三年戰(zhàn)略規(guī)劃和年度預(yù)算，設(shè)定了今年持續(xù)盈利的目標(biāo)。截至三季度同比虧損擴(kuò)大的原因主要是保費(fèi)規(guī)模快速增長(zhǎng)特別是部分產(chǎn)品費(fèi)用率較高導(dǎo)致虧損額度迅速擴(kuò)大，同時(shí)投資端表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期導(dǎo)致。中路保險(xiǎn)透露，隨著滿期保費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)和投資收益的逐漸好轉(zhuǎn)，四季度已大幅減虧，公司年度預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)盈利。

　　車險(xiǎn)已盈利

　　不同于其他保險(xiǎn)公司會(huì)偏重車險(xiǎn)或偏重非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，中路保險(xiǎn)提出了“五五戰(zhàn)略”，也就是堅(jiān)持車險(xiǎn)、非車險(xiǎn)均衡發(fā)展，這樣的發(fā)展模式在業(yè)內(nèi)并不多見(jiàn)。

　　目前中路保險(xiǎn)各類業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)程如何？北京商報(bào)記者注意到，就車險(xiǎn)業(yè)務(wù)而言，中路保險(xiǎn)在2023年實(shí)現(xiàn)了車險(xiǎn)承保盈利，這在中小財(cái)險(xiǎn)公司中并不容易。不過(guò)，在2023年，中路保險(xiǎn)的健康險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)等險(xiǎn)種仍處于承保虧損狀態(tài)。

　　世界院士專家聯(lián)合會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)吳高斌認(rèn)為，中路保險(xiǎn)在2023年實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保盈利，表明其在車險(xiǎn)領(lǐng)域取得了一定的成績(jī)。未來(lái)，中路保險(xiǎn)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境、自身資源能力等多方面因素綜合考慮是否增加車險(xiǎn)市場(chǎng)份額。如果車險(xiǎn)市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間，且公司具備相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力和風(fēng)險(xiǎn)管理能力，那么適當(dāng)增加車險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額是有益的。

　　對(duì)于未來(lái)的業(yè)務(wù)布局，中路保險(xiǎn)向記者透露，自成立之初，中路保險(xiǎn)便提出“五五戰(zhàn)略”，經(jīng)過(guò)多年的努力，公司的非車發(fā)展在中小財(cái)險(xiǎn)公司中已經(jīng)占有了一定的比較優(yōu)勢(shì)，截至11月公司非車險(xiǎn)占比已達(dá)70%。公司將持續(xù)鞏固非車業(yè)務(wù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，聚焦主責(zé)主業(yè)，集中精力塑造適合自身的經(jīng)營(yíng)特色與發(fā)展優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)的均衡發(fā)展。