當(dāng)?shù)貢r間周日，特斯拉財務(wù)副總裁桑迪爾·帕拉尼（Sendil Palani）對美國監(jiān)管機構(gòu)要求車企必須向受召回影響的車主發(fā)送書面通知的政策表示遺憾，認為這樣做是在浪費時間和金錢。

　　帕拉尼在X平臺上法庭稱：“OEM（原始設(shè)備制造商）必須支付印刷費、郵資（現(xiàn)在每封信高達0.73美元）和管理費用?！?/p>

　　他還說：“在特斯拉的案例中，問題通常在郵件交付之前就已經(jīng)解決了?！币驗樵S多問題都是通過無線軟件更新解決的。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五表示，由于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警示燈的一個問題，特斯拉將召回694304輛Cybertruck、Model 3和Model Y。為了解決這個問題，特斯拉發(fā)布了一款無線軟件更新。

　　根據(jù)帕拉尼的估計，僅在這次召回中，特斯拉向客戶發(fā)送書面通知就可能花費高達50.6萬美元。

　　帕拉尼周日還表示，就特斯拉的召回而言，“通常”問題在車主收到郵件之前就已經(jīng)解決了，因為許多問題都是通過無線軟件更新解決的。

　　今年7月，特斯拉召回了180多萬輛汽車，原因是擔(dān)心未鎖定的引擎蓋在駕駛時可能完全打開，擋住司機的視線，增加撞車的風(fēng)險。該公司當(dāng)時也通過無線更新解決了這個問題。