1. 皮卡房車多少年報(bào)廢？
2. 想做個(gè)改色貼膜，有人說容易起邊，能不能給我解釋下？
3. 皮卡馱背式房車怎么樣？

皮卡房車多少年報(bào)廢？

皮卡房車也是“旅居車”啊，手續(xù)是旅居車手續(xù)，你不能因?yàn)樗昧似たǖ妆P，就把他列為貨車啊。不帶以貌取人的，皮卡房車沒有報(bào)廢年限！

旅居車手續(xù)與家用轎車享受同等待遇，家用車是多少它就是多少，沒聽說有報(bào)廢一說。年限沒有，里程數(shù)好像60萬公里吧？

參考：商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里后將引導(dǎo)報(bào)廢。

60萬公里什么概念呢？我看他們開車自駕去法國的，兜了一圈152天走了4.6萬公里。連去再回哦，這個(gè)……您要是有時(shí)間的話，亞洲歐洲你一年溜達(dá)一次，也能保證10年不超里程數(shù)的。

另外，皮卡房車其實(shí)細(xì)分，可以分為兩種類型的。

一種是傳統(tǒng)的皮卡C型房車，比如覽眾房車，基本功能齊備，二類車底盤+箱體，從制造工藝上已經(jīng)擺脫皮卡的范疇了，因?yàn)楹竺娌糠秩呛笾圃斓南潴w了。

還有一種在國內(nèi)很小眾，皮卡+背馱，這種的也叫D型拖掛，老美喜歡用這種東西，因?yàn)槔厦来笮推たǘ啵∶颓莅∈裁吹?，拉起背馱就旅行，卸下背馱還不耽誤拉貨。

但這種車在我們這兒很少見，比較有名的應(yīng)該算是麥卡的那套了。這套東西上的也是旅居車公告，麥卡的那套東西我沒研究過，不知道能否拆下來，即便能拆下來，在我們這兒應(yīng)該也是不可行的，因?yàn)槟銢]法判定他到底是算皮卡呢？還是算旅居車呢？算旅居車房的部分拆除肯定是違規(guī)不讓上路的。如果不拆，還不如不要皮卡原車的那個(gè)半截兜，只用二類底盤改裝呢。

這兩套東西，都是現(xiàn)在皮卡底盤進(jìn)行改裝的，手續(xù)都是房車手續(xù)，你拿到的本本上面應(yīng)該寫著“小型專用客車”，只要是這幾個(gè)字，就不會涉及到年限問題了。

以上，第一房車隨口嘮叨，如果有錯(cuò)，歡迎指正。

皮卡房車，上牌是小型專用客車，而不是皮卡車，看圖片，我的覽眾C7A，就容易理解報(bào)廢年限了。 1 小型專用客車沒報(bào)廢年限 2 上牌別被弄成貨車或者皮卡車，那樣費(fèi)用都貴還有可能報(bào)廢 3 現(xiàn)實(shí)使用，車友輪渡費(fèi)，停車費(fèi)有被多收的事情，理由小型專用客車不是客車。

想做個(gè)改色貼膜，有人說容易起邊，能不能給我解釋下？

起邊的應(yīng)該是國產(chǎn)膜或合資膜，延展性比較差，所以會很容易起邊，如果既想裝飾車身又想保護(hù)車漆的話就貼優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口膜，不會褪色、不會翹邊也不會脆裂，而且揭除的時(shí)候不會在車漆表面留下殘膠。樓主如果不了解的話給你推薦兩款性能比較好的車身改色膜，一個(gè)是艾利，美國進(jìn)口的，一個(gè)是麥卡，比利時(shí)進(jìn)口的，因?yàn)槭沁M(jìn)口的，所以只有在專業(yè)汽車美容授權(quán)店才會有賣的，不過你可以去車爵仕看看，他家是艾利和麥卡在中國的總授權(quán)店。

皮卡馱背式房車怎么樣？

皮卡背馱，也就是常說的D型拖掛房車，“車”可以很強(qiáng)，但“房”功能很弱。

看你需求，買房車就是看自己需求！

如果你需求是戶外釣魚，偶爾下下非鋪裝路面，沒必要非得皮卡車。普通B型車也能應(yīng)付啊。如果你對“越野”有很高的要求，同時(shí)也希望能在車上對付著住一下，皮卡馱背式房車也不錯(cuò)，但你別指望這種D型拖掛能住的多舒服。

以麥卡動力的DMAX為例，背馱房車最大好處是完整保留了原車的越野功能。

房的功能上，沒空調(diào)、沒獨(dú)立衛(wèi)生間。如果是一幫糙老爺們出去越野，當(dāng)然沒問題，如果帶著女士，沒有獨(dú)立衛(wèi)生間，多少有些不方便。功能上，這個(gè)皮卡背馱確實(shí)實(shí)現(xiàn)了房車應(yīng)有的大部分功能，但水、電的配置，與正常房車想必還是有差距的。

如果說C型房車、B型房車，是帶著家出門的享福游。越野玩家大愛的背馱式房車，真有點(diǎn)兒苦游的意思。不越野，慎選吧！

以上，第一房車整理回復(fù)，希望對您有些幫助，對房車感興趣的不妨關(guān)注我一下。

目前背馱式房車主要的市場在美國及澳大利亞，在國內(nèi)并不普及，簡單的列一下背馱式房車的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)非常明顯：1.獨(dú)立的車身加上四根金屬千斤頂使得車身裝卸相對靈活。2.因?yàn)榭紤]工作環(huán)境和結(jié)構(gòu)組成等因素箱體多采用全鋁結(jié)構(gòu)（箱體及龍骨幾乎全部是鋁合金材料）。3.升降式結(jié)構(gòu)可以進(jìn)入普通地下停車場，箱體升起前高度為1.5米左右，升起后內(nèi)高2米左右，床的長度也在2米以內(nèi)，可以滿足普通成年人的起居。

這種房車的短板也非常明顯：1.和前車不貫通，想要進(jìn)入車廂必須經(jīng)過戶外。2.與主機(jī)非一個(gè)整體，每一次安裝都要備加用心以防發(fā)生脫落事故。3.手續(xù)為小型專用客車，底盤車和箱體共用一套手續(xù)，所以并不是自己已經(jīng)有一臺皮卡再買一個(gè)箱體就可以的，而是尋找有資質(zhì)的品牌一起購入底盤車和箱體，而且可以上公告的底盤車選擇并不多。

簡單的說了以上幾點(diǎn)，具體利弊還要自己綜合考慮一下。

皮卡的背馱式房車在國內(nèi)的市場及其的小，小的可以忽略不計(jì)

原因在于皮卡，而不在于房車。主要原因有2

1，目前國內(nèi)的皮卡不大受歡迎，很多城市有限制進(jìn)城，這極大的阻礙了人們買皮卡的信心，雖然皮卡是很好的車，在美國泰國等，大受歡迎，但中國被政策限制死了，老百姓都不買，只有單位才會買

2，背馱要用的房車，房車一般內(nèi)部東西較多，因此對皮卡的要求也比較高，國內(nèi)普遍的皮卡載重量是600kg，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足背馱房車的需求，在美國，大多是坦途，紅杉，福特之類的大皮卡才能滿足需求，而這樣尺寸和載重量的皮卡國內(nèi)沒有生產(chǎn)，進(jìn)口的話則更貴，通常都在50萬以上甚至百萬，都很多土豪來說有這個(gè)錢為什么不買奔馳寶馬等豪車，而買個(gè)皮卡，只有特別愛玩的土豪才會買這樣的皮卡，這就更加限制了進(jìn)口大皮卡的擁有量，所以在這些少的可憐的Ikan用戶里再去開發(fā)房車用戶？就更加鳳毛麟角了。

綜上所述，國內(nèi)政策限制，國產(chǎn)沒有大載重量的皮卡，玩進(jìn)口皮卡的群體本來就小，皮卡背馱房車就更加少人玩了。

當(dāng)然，背馱式房車好處還是用的，平時(shí)不玩房車，背馱式可以取下，出去玩再背上，相當(dāng)?shù)淖杂桑@就是唯一的優(yōu)點(diǎn)了?？臻g相對B型或者C型房車來說，還是小的多，想玩皮卡背馱式房車的話，總感覺不夠完美，要求還特別高····

皮卡背馱式房車也就是國外所稱的D型拖掛房車，是一款可以直接安裝在皮卡車廂或是經(jīng)過改裝的車槽上的車型，背馱式房車與其他房車最顯著的特點(diǎn)就是沒有車輪，完全依附在皮卡車上，安裝好后整體看起來就像是一款皮卡房車，可以自由的拆卸安裝，是一款實(shí)用性極高的房車。

優(yōu)點(diǎn)：背馱式房車可以自由安裝在皮卡車或者越野車上，拆卸安裝都比較方便，不需要的時(shí)候可以將其拆卸下來，使用較為靈活。背馱式車廂內(nèi)部擁有房車的各項(xiàng)功能，對戶外旅行來說非常的實(shí)用。

缺點(diǎn)：上牌上路有限制，皮卡車需帶房車公告，并且與背馱式房車共用手續(xù)證件，不能單獨(dú)購買背馱式房車，否則無法上路。

國內(nèi)做背馱式房車比較好的品牌是麥卡動力房車，麥卡旗下自主品牌RVBACK佰客適配納瓦拉的穿越款皮卡背馱房箱內(nèi)飾簡約、空間超大，可對內(nèi)部自由進(jìn)行DIY

穿越款房箱基本配置清單：

外開式單側(cè)窗(帶紗窗及隱私窗簾)

封閉式前窗下部超大存儲改裝空間

進(jìn)口鋁合金快插拓展架，可固定多種模塊產(chǎn)品100A深循環(huán)蓄電池?zé)熿F報(bào)警器上部超大雙人床預(yù)埋太陽能線束接口內(nèi)部觸摸式LED照明燈雙向三檔排風(fēng)扇220V外接電源雙層帶紗窗后艙門煤氣罐安全專用倉移動衛(wèi)生間 室外抽拉式高山猛火灶（可移動式）進(jìn)口燃?xì)鈭?bào)警器雙USB插座開關(guān)

車載干粉滅火器

遮陽蓬

額外保溫層

可選裝配置

高強(qiáng)度脫困板及鋁制支架

200W柔性太陽能板

MK旗桿支架

進(jìn)口越野冰箱

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到此，以上就是小編對于麥卡汽車改裝店的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于麥卡汽車改裝店的3點(diǎn)解答對大家有用。