眾所周知，早些年濟南因為考慮地下泉脈及保泉等問題，遲遲未能修建地鐵。近幾年，濟南地鐵建設已進入快速推進階段。前不久，有網友在人民網領導留言板留言，關心濟南現在經十路建設地鐵會不會影響泉脈？

官方回復表示：濟南軌道交通規(guī)劃階段，始終堅持“保泉優(yōu)先”的理念，前期聯合省內水文地質單位開展了大量的泉水精細化探測研究，國家、省市等相關部門邀請院士、權威專家組織專項論證審查。為全面加強軌道交通全生命周期泉脈保護工作，濟南軌道交通集團聯合省地礦局八〇一地質大隊、山東大學共同成立“濟南泉脈保護技術研究中心”，致力于濟南泉脈全面研究和系統保護。在軌道交通規(guī)劃設計階段，構建了地上地下一體的四維地質可視化信息平臺，為軌道交通規(guī)劃提供科學直觀依據；線路規(guī)劃采用“繞避升抬”的方法，延經十路走向的4號線避開泉水敏感區(qū)，車站和線路也采用淺埋的方式，通過抬升避開地下水，確保地鐵線路不會觸碰地下含水層。在施工階段，采用封閉降水回灌、結構導流、綠色材料等創(chuàng)新成果，嚴格控制工程建設過程中廢水廢渣排放，確保地鐵建設不會對地下水水量、水質造成影響。同時委托第三方單位進行全過程咨詢與監(jiān)督，定期開展現場巡查和水質檢測，工程周邊預留地下水位監(jiān)測井，建立全市地下水位監(jiān)測系統，實時監(jiān)控地下水位、水質和泉流量變化，可以確保對泉脈無影響。在運營階段，開展地鐵運營一年后的泉水保護后評估工作，全面評價軌道交通建成后與泉水的關系，同時加強軌道交通結構滲漏水智慧檢測和巖溶孔洞智能探測，經專家評審認為軌道交通對泉水未造成影響。

近年來，濟南軌道交通建設加力提速，濟南泉水持續(xù)高水位噴涌。特別是2022年以來在軌道交通大規(guī)模同步建設期間，趵突泉水位達到歷史最高的30.27米，充分表明濟南軌道交通泉脈保護措施科學、合理、有效，軌道交通建設對泉水無影響。（來源：大眾新聞）