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格林美:印尼若出新禁令 將進(jìn)一步筑寬公司護(hù)城河

格林美:印尼若出新禁令 將進(jìn)一步筑寬公司護(hù)城河

閻臨 2024-11-22 科技技術(shù) 63 次瀏覽 0個評論

  日前,格林美舉行投資者調(diào)研活動,公司在印尼的鎳資源項目受到關(guān)注。

  不久前舉行的第九屆亞太不銹鋼產(chǎn)業(yè)大會上,印尼鎳礦商協(xié)會總秘書MeidyKatrin表示,印尼計劃效仿此前的鎳礦出口禁令,對鈷、煤炭等12種礦產(chǎn)資源以及16種非礦產(chǎn)商品實(shí)施新的出口禁令。

  如果禁令實(shí)施,可能會給公司帶來怎樣的影響?格林美副總裁兼董秘潘驊在回答記者提問時表示,稀有礦產(chǎn)對于每個國家來說都是重要的戰(zhàn)略儲備,公司尊重、認(rèn)可、接受對方國家的政策。

  “公司目前在印尼擁有15萬金屬噸MHP(混合氫氧化物沉淀產(chǎn)品)冶煉產(chǎn)能規(guī)劃,其中6.5萬金屬噸已全面滿產(chǎn)運(yùn)行,另外2.5萬金屬噸項目已于今年10月如期完成建設(shè),開始投料調(diào)試并已成功產(chǎn)出產(chǎn)品,公司剩余在建鎳資源項目均在快速推進(jìn),預(yù)計將于年內(nèi)全部建成投產(chǎn)。”潘驊說,得益于公司前期的布局,如果禁令實(shí)施對于公司未來在印尼的長期發(fā)展有利。

  “我們認(rèn)為,對于鎳、鈷等新能源金屬原礦施加出口禁令,會進(jìn)一步筑寬公司的護(hù)城河?!迸蓑懕硎尽?/p>

  作為三元鋰電池的關(guān)鍵成分,鎳在中國的探明儲量僅占全球儲量的2.45%,印尼已探明的鎳儲量為5500萬噸,占全球儲量超40%。在印尼目前300余座鎳礦中,有80%位于蘇拉威西島。原礦開采出來后就近冶煉,可大大降低鎳的成本,印尼蘇拉威西島成為格林美出海的橋頭堡。

  就在11月10日,格林美與淡水河谷印尼公司在印尼總統(tǒng)的見證下,簽署了一項項目投資合作框架協(xié)議。雙方將在印尼中蘇拉威西省建造一個鎳資源高壓酸浸綠色冶煉廠(HPAL工廠)及其配套基礎(chǔ)設(shè)施,將來自淡水河谷印尼公司一個礦區(qū)的部分鎳礦加工成符合市場標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的含鎳和鈷的混合氫氧化物沉淀產(chǎn)品(MHP),并考慮開發(fā)正極和前驅(qū)體工廠(下游工廠),共同打造世界一流的印尼本土技術(shù)、本土人才的綠色鎳資源園區(qū)。根據(jù)協(xié)議,該項目按照6.6萬噸/年設(shè)計目標(biāo)產(chǎn)能的HPAL工廠和配套設(shè)施,資本支出不超過14.2億美元。

  記者了解到,國家正在推進(jìn)的以舊換新政策,讓格林美的循環(huán)回收業(yè)務(wù)迎來契機(jī)。潘驊表示,公司將借助政策東風(fēng)加強(qiáng)家電回收、汽車拆解等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,深度參與國家“以舊換新”戰(zhàn)略,同時繼續(xù)擴(kuò)大回收“朋友圈”。

  格林美是全球最大的鎳、鈷、鎢回收企業(yè)。被問及上半年公司電子廢棄物綜合利用和鎢資源回收利用業(yè)務(wù)毛利率下降的原因,公司副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)穆猛剛解釋,主要是受電子廢棄物補(bǔ)貼政策調(diào)整影響,公司主動減少了拆解規(guī)模,其次,鎢金屬價格上漲也導(dǎo)致了成本上漲。2024年,公司已發(fā)出極限降本的強(qiáng)力行動計劃,實(shí)施毛利率提升工程,創(chuàng)新升級,強(qiáng)力恢復(fù)業(yè)務(wù)的盈利能力,主要產(chǎn)品毛利率有顯著提升。

  2024年前三季度,格林美回收拆解動力電池2.30萬噸(2.63GWh),同比增長16.78%。目前,格林美已經(jīng)在中國建成五個動力電池回收與處理中心,均為工業(yè)和信息化部綜合利用規(guī)范白名單企業(yè),企業(yè)數(shù)量位居行業(yè)第一,覆蓋中國長三角、珠三角、京津冀、華中等核心區(qū)域,構(gòu)建了覆蓋中國東西南北的動力電池回收網(wǎng)絡(luò)與處理體系,年回收處理的退役動力電池占中國動力電池報廢總量的10%以上。全球范圍內(nèi),公司還在韓國、印尼合作建設(shè)了兩個動力電池回收處理中心,有效實(shí)施對退役動力電池的梯級再利用以及鋰鎳鈷關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的完整回收。

  目前,公司已與比亞迪、梅賽德斯-奔馳中國、廣汽集團(tuán)、億緯鋰能等全球超800余家合作伙伴打造定向循環(huán)合作模式,積極打造“溝河江?!钡娜珖厥绽镁W(wǎng)絡(luò)體系,實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“綠色制造到制造綠色”的全生命周期價值鏈模式。

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