美國聯(lián)邦航空局(FAA)局長Mike Whitaker在接受采訪時(shí)表示，自罷工結(jié)束后，波音(BA.US)尚未恢復(fù)737 Max飛機(jī)的生產(chǎn)，該公司計(jì)劃在本月晚些時(shí)候緩慢重啟生產(chǎn)。

Mike Whitaker本周會(huì)見了波音首席執(zhí)行官Kelly Ortberg，并參觀了波音位于華盛頓州的737工廠。Mike Whitaker表示：“罷工已經(jīng)結(jié)束四周了，波音仍然沒有在生產(chǎn)737 Max飛機(jī)，因?yàn)樗麄儗Ｗ⒂趧趧?dòng)力和培訓(xùn)，并確保供應(yīng)鏈問題得到解決?！?/p>

11月初，波音一份在未來四年內(nèi)加薪38%的新合同終于得到了其最大工會(huì)的成員的支持，長達(dá)七周的罷工終于結(jié)束。這場(chǎng)16年來的首次罷工曾導(dǎo)致波音多數(shù)飛機(jī)停產(chǎn)，并使得這家已經(jīng)陷入困境的飛機(jī)制造商的財(cái)務(wù)危機(jī)進(jìn)一步加深。

不過，對(duì)波音來說，罷工結(jié)束后重啟生產(chǎn)仍需要數(shù)周時(shí)間。波音一位發(fā)言人此前表示，隨著工人們逐漸返工，該公司必須評(píng)估潛在風(fēng)險(xiǎn)，重申機(jī)械師的職責(zé)和安全要求，并確保所有培訓(xùn)資格都是最新版本。

今年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機(jī)發(fā)生空中險(xiǎn)情，機(jī)艙側(cè)面一處門塞(即內(nèi)嵌式應(yīng)急門)脫落。該客機(jī)隨即緊急降落，未造成人員傷亡。這場(chǎng)事故引發(fā)了對(duì)波音飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量的擔(dān)憂。隨后，F(xiàn)AA將波音737 Max飛機(jī)的產(chǎn)量限制在每月38架。Mike Whitaker預(yù)計(jì)，波音可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能接近每月38架的生產(chǎn)水平。

此外，Mike Whitaker表示，波音可能需要五年時(shí)間來改革其安全文化，但該公司似乎走在正確的道路上，“我這周看到的情況正是我所期望看到的”。